创收如斯轻松，收费站当然臃肿

文/李清浙江苍南县灵龙公路收费站，是个小小的二级公路收费站，却领有职工113人，其中事业编制68人，被网友称为“史上最臃肿收费站”。有网友猜想，该收费站的职工中有很多是领导家眷，挂个名领工资。对此收费站站长表现，“一个不我不敢保障，但绝大多数员工都是一般员工。”（《钱江晚报》10月27日）网友猜忌灵龙收费站是引导干部的“后花园”，完整可以懂得。在笔者看来，对这个“史上最臃肿收费站”，须要追问的远不止此。首先要追问，灵龙收费站毕竟是否超编？灵龙收费站站长说，本来这个路段有3个收费站，2002年合并为一个，2004年又撤掉一个收费点，可点撤了，人却动不了。也就是确定了超编的事实。既然超编的起因是“点撤了，人却动不了”，或是“历史遗留问题”，那么接下来要追问的就是，为什么收费站、收费点裁撤了，工作职员却精简不了？假如“庙”撤了“跟尚”不减，这样的精简机构还有什么意思？当然，解决“历史遗留问题”需要一个进程，但8年前就裁撤了的收费站到今天还没撤，效力太低了吧？站长告知记者，收费站2003年有3000多万元的收入，当初每年只有1000万元，发工资要花掉400万元左右。他的话名义是说收费站本钱高、支出大，实际上却有夸耀的象征，由于收的费究竟远高于工资支出，并暗示收费站本可发明更大效益，不该被撤。全世界收费公路逾七成在中国。能够轻松创收，或者是处所抵牾撤销收费站的能源所在。   发表于广州日报，详见：